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性价比超高的理想汽车,交付量持续创新高

雨后彩虹 发表于 [显示全部楼层]
以前说新能源车是离不开政策扶持的“巨婴”,如今,部分新能源车已成为越“争气”的孩子。不可否认,国家政策确实是对新能源车有所偏向,如新能源车免购置税、新能源车不限行、新能源车享受补贴等。纯电动车、插电混动车享受政策自然不必多说,而增程式电动甚至也享受国家的相应政策,且事实证明,增程式电动不仅没被边缘化,甚至还被重视起来。因为新能源行业经过洗牌后,也不再“疯狂”,目前国内也形成了三大造车新势力,俗称“新势力三杰”,包括理想汽车、蔚来、小鹏,三家头部车企正是属于“争气的孩子”,而理想汽车目前主打的正是增程电动。



理想汽车

在资本市场,理想汽车、蔚来、小鹏都成功上市,并且股价均有不同幅度的上涨,且市值也随之上涨。其中,蔚来每股单价从最低2.11美元,涨到巅峰时57.2美元;理想汽车每股单价也从发行时11.5美元涨到最高32.35美元;小鹏的股价同样比IPO价格翻了两番。事实证明,三大新势力在资本市场已受到认可。



理想汽车

同时,三家车企也拥有不错的销量,甚至可以说三家车企都迎来各自的好日子。以今年11月为例,蔚来交付量达到5291台,1-11月共交付36721辆,同比上涨111.1%;理想交付量为4646台,环比10月增长25.8%,截至11月30日,累计交付26498台;小鹏11月交付量为4224台,1-11月累计交付新车21341辆,同比增长87%。可以看到三家车企的股价、销量都在节节攀升,这也说明三家车企都足够争气。

从市场角度来看,蔚来销量已连续两个月超过5000台大关,对于车企来说,5000台是个关键数字,超过了5000台,下一个目标就是10000。去年蔚来的表现一致不温不火,但今年累计销量已实现大幅增长,说明市场不仅接受了蔚来,也接受了新能源车;理想ONE今年已实现连续5个月环比正增长,说明理想汽车的销量更是节节攀升,更重要的是,论单一车型销量,理想ONE更是新势力三杰的老大;小鹏主销车型——P7开始交付后,品牌销量也在不断提升,同比87%的增长率同样说明小鹏的状况稳中向好。



当然,三家车企的销量虽然都有各自的特点,如蔚来品牌销量最高;理想单车销量最高;小鹏环比增长率最高。但其中销量含金量最高的还当属理想,首先其仅依靠一款车型就获得了如此出色的销量,超过小鹏、逼近蔚来;其次,理想的零售中心目前仍在持续扩张,在销售渠道不占优势的前提下,获得了如此出色的销量,说明理想其实还有很高的提升空间。而且我们也从论坛中了解到,部分车主由于当地没有零售中心,甚至还异地提车,说明理想ONE已得到了消费者认可。那么理想ONE的市场表现为何如此出色呢?这是否说明了增程电动要比纯电更好呢?

理想汽车不像小鹏和蔚来走的是纯电动的技术路线,理想ONE采用的是增程电动,属于插电混动的分类,但又不同于常规的插混车。但不管怎样,理想ONE也能享受政策,说明其也受到了国家层面的认可,而这就使得理想ONE也成为了需求“绿牌”车的消费者的选择之一。同时,理想ONE由于“可油可电”不依赖充电桩,它虽不一定比纯电更好,但却是“绿牌车”中最自由的选择,进一步提高了它的市场竞争力。在此基础上,32.8万,长超5米,配置用料豪华,可6.5秒破百,并成功穿越了阿里北坎坷越野路段的理想ONE,它还是一个机械素质优秀,用车品质不输奥迪Q7等中大型豪华SUV的性价比之选,再度提高了它的市场竞争力。



理想汽车

比纯电动汽车用起来更自由,且还是一个产品实力不输奥迪Q7的高性价之选,很显然,理想ONE很有市场竞争力,且这或许也是理想汽车能凭借它一款车就可在交付量上与拥有多款车型的小鹏和蔚来抗衡的关键所在。所以,在笔者看来,虽然三家造车新势力均是前景广阔,但从目前的趋势来看,理想汽车未来的销量爆发或许会来的更猛烈,且或许凭借理想ONE这一台车赶超蔚来也说不一定。


发表于 2020-12-26 10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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